首航高科(国资股东投票反对)
在收购深交所关注函后,首航高科员工持股计划在股东大会被否。
12月12日下午,首航高科召开2022年第二次临时股东大会,所审议与员工持股计划相关的三项议案均未通过。
公告显示,《关于<公司 2022 年员工持股计划(草案)>及其摘要的议案》、《关于<公司2022年员工持股计划管理办法>的议案》、《关于提请股东大会授权董事会办理公司2022年员工持股计划相关事宜的议案》的反对票占比分别为91.96%、91.96%、91.88%,其中甘肃省并购(纾困)基金(下称“并购基金”)对三项议案均投出反对票,该基金是甘肃省国资为主要出资方,截至三季度末,并购基金持有首航高科2.5121亿股,占总股本的9.9%,为上市公司第一大股东。
首航高科于11月24日推出员工持股计划,员工持股计划规模为不超过6434.98万股,占公司当前总股本的2.53%。股票来源为首航高科在2019年、2020年实施回购的股份,彼时回购支付总金额为1.37亿元。
此次持股计划的参加对象数不超过180人,其中6名董监高占持股计划总份额的比例约17.56%,其他不超过174名员工将分享剩下82.44%的股票份额。值得一提的是,本次员工持股采用赠送的形式,员工受让股份价格为0元/股。
上述方案推出后即受到资本市场关注,深交所于11月30日下发关注函,要求公司说明员工持股计划受让价格的定价方法、依据及其合理性,员工持股计划以0元/股受让,是否有利于提升公司竞争力,是否损害上市公司利益及中小股东利益;以及是否存在刻意规避《上市公司股权激励管理办法》中关于授予价格、授予对象相关要求的情形。
12月7日,首航高科对问询函进行回复称,由于近几年国内资本市场波动剧烈,股价起伏较大,若授予价格力度不够,授予对象收益没有保障,无法达到实际的激励效果,且公司员工薪酬目前普遍低于同行业平均水平,在新能源行业利好爆发节点之际,需要有一个激励方式来稳住员工留住人才,在综合考量参与对象的出资意愿和公司现阶段发展情况后,公司决定本次员工持股计划以0元/股受让回购股份,并依据相关法律、行政法规、规章、规范性文件的规定实施。
首航高科认为,不存在变相向相关方输送利益的情形,不存在损害上市公司利益及中小股东利益的情形。
不过,随着股东大会的投票否决,意味着上述员工计划宣告流产。
本文源自金融界
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